Не позволяйте доставке разрушить вашу прибыль.

Стоимость доставки может незаметно снизить прибыль от каждого заказа. Я видел, как это происходило с небольшими интернет-магазинами. Товар продается хорошо, но конечная прибыль остается низкой из-за слишком больших коробок, плохих проверок ставок, повторных попыток доставки или повреждений во время транспортировки. Клиенты также могут потерять доверие, если обновления отслеживания неясны или посылка прибывает позже, чем ожидалось. Умная доставка начинается с четкого процесса. ### 1. Проверьте полную стоимость доставки. Тариф перевозчика составляет только одну часть расходов. Я также рассматриваю: - Упаковочные материалы - Трудозатраты на сбор и упаковку - Место для хранения - Дополнительные сборы за доставку - Обратная доставка - Замена поврежденных товаров - Оплата или плата за платформу, связанная с доставкой. Отправка посылки стоимостью 8 долларов США может стоить 11 долларов США или больше после включения этих предметов. Отслеживание полной суммы помогает мне лучше контролировать цены и правила доставки. ### 2. Подберите коробку к товару. За большие коробки может взиматься дополнительная плата в зависимости от объемного веса. Небольшие предметы могут показаться недорогими в доставке, однако негабаритная посылка может изменить стоимость доставки. Прежде чем выбрать коробку, я измеряю товар. Затем я оставляю достаточно места для безопасного заполнения, не добавляя пустого пространства. Простой обзор размера коробки помог одному маленькому продавцу свечей сократить количество отходов в упаковке и снизить среднюю стоимость доставки. Продавец не менял товар и не повышал клиентскую цену. Улучшение произошло за счет использования коробок, которые более точно соответствовали заказам. ### 3. Сравните перевозчиков по типу заказа. Один перевозчик может осуществлять местные доставки. Другой может предложить более выгодную цену для более тяжелых посылок или отдаленных зон. Я сравниваю услуги, используя одну и ту же информацию: - Вес посылки - Размеры посылки - Пункт назначения - Скорость доставки - Качество отслеживания - Процесс страхования или претензий - Варианты получения и возврата Я избегаю выбора перевозчика по одному привлекательному предложению. Низкая базовая ставка может не включать плату за топливо, сборы за отдаленные регионы или другие расходы на обслуживание. ### 4. Установите практичные правила доставки. Клиентам нужен простой выбор. Я делаю варианты оформления заказа простыми для понимания: - Стандартная доставка - Быстрая доставка, если она доступна - Бесплатная доставка сверх четкой суммы заказа - Самовывоз на месте, если компания это поддерживает. Бесплатная доставка может помочь уменьшить колебания при оформлении заказа, но она все равно должна соответствовать марже. Прежде чем устанавливать пороговое значение, я рассчитываю среднюю стоимость доставки, среднюю стоимость заказа и прибыль от продукта. ### 5. Защитите продукцию без переупаковки. Повреждение превышает стоимость замены. Это может привести к работе службы поддержки, возвратам средств, отрицательным отзывам и потере повторных заказов. Я тестирую упаковку в обычных условиях обращения. Проверяю, движется ли товар внутри коробки, не касаются ли хрупкие части стенок, плотно ли закрывается внешняя коробка. Целью является надежная защита с использованием разумного количества материала. ### 6. Следите за обновлениями. Один только номер отслеживания не может ответить на все вопросы клиентов. Объясняю, когда посылка упакована, когда ее получил перевозчик и что делать клиентам, если статус не меняется. Четкие обновления уменьшают количество повторных сообщений поддержки. Они также дают клиентам лучшее представление о процессе доставки в случае задержек. ### 7. Просматривайте данные о доставке каждый месяц. Я отслеживаю небольшую группу цифр: - Средняя стоимость доставки заказа - Уровень повреждений и замены - Стоимость обратной доставки - Время доставки по регионам - Заказы с повторными попытками доставки - Прибыль после расходов на доставку Эти цифры показывают, где находятся настоящие отходы. Компания может сосредоточиться на поиске более дешевого перевозчика, в то время как более серьезная проблема возникает из-за плохой упаковки или частых ошибок в адресе. Я не рассматриваю доставку как постоянные расходы. Оно меняется в зависимости от размера продукта, местоположения клиента, объема заказа и выбора услуги. Тщательный анализ коробок, тарифов транспортных компаний, правил доставки и обновлений для клиентов может защитить больше от каждой продажи, не усложняя процесс покупки. Когда я поставляю четкие данные и простые системы, клиент получает более удобный опыт, а бизнес лучше контролирует свою прибыль.

Доставка может незаметно отобрать прибыль с каждого заказа. Продукт может хорошо продаваться, но деньги, оставшиеся после пересылки, упаковки, комиссий за оплату и возврат, могут оказаться намного ниже, чем ожидалось. Я видел, как это происходило с небольшими интернет-магазинами, которые устанавливают фиксированную плату за доставку для каждого покупателя. Легкая посылка, идущая рядом, стоит недорого. Та же посылка, идущая через всю страну, может стоить значительно дороже. Когда магазин доплачивает разницу, каждый удаленный заказ уменьшает наценку. Решением не всегда является повышение цен. Обычно я начинаю с проверки всего процесса доставки и определения того, откуда берется стоимость. ### 1. Определите истинную стоимость каждого заказа. Стоимость доставки превышает указанную транспортной компанией стоимость доставки. Я рассчитываю: - Почтовые расходы перевозчика - Коробку или почтовое отправление - Ленту и прокладку - Сбор и упаковку - Сборы за хранение или выполнение - Дополнительные сборы за доставку - Обратная доставка - Затраты, связанные с возвратом денег Вот простой пример: товар продается за 48 долларов. - Стоимость продукта: 18 долларов США - Плата за оплату: 2 доллара США - Упаковка: 1,50 доллара США - Транспортная этикетка: 9 долларов США - Работа по упаковке: 2 доллара США. На заказ остается 15,50 долларов США без учета расходов на маркетинг, программное обеспечение, аренду и обслуживание клиентов. Если магазин рекламирует бесплатную доставку, не включая эту стоимость в тарифный план, маржа становится намного меньше, чем выглядит в отчете о продажах. Я рекомендую отслеживать стоимость доставки по товару, пункту назначения, размеру заказа и способу доставки. Базовая электронная таблица может отображать закономерности, которые легко не заметить на панели управления интернет-магазина. ### 2. Перестаньте использовать один тариф на доставку для каждого заказа. Единую фиксированную ставку легко объяснить, но она может не подходить для каждого заказа. Лучшая структура может включать в себя: - Местные и близлежащие зоны - Региональные пункты назначения - Дальние пункты назначения - Сельские районы доставки - Тяжелые или негабаритные заказы Например, магазин, который продает товары для дома, может взимать одну ставку за небольшие настенные рисунки и другую ставку за изделия в рамках. Клиент, заказывающий три небольших товара, также может получить другую цену, поскольку товары могут находиться в одной коробке. Зоны оператора связи также имеют значение. Посылка, отправленная из Огайо в Мичиган, может стоить дешевле, чем посылка, отправленная из Огайо в Калифорнию, даже если коробка имеет тот же вес и размер. Я избегаю сложных таблиц цен, которые сбивают с толку покупателей. Трех или четырех четких групп доставки часто бывает достаточно. ### 3. Проверяйте размер упаковки, а не только вес Многие продавцы уделяют внимание весу и упускают из виду размеры. Перевозчики могут использовать объемный вес, если коробка занимает много места. Легкий предмет в большой коробке может получить более высокий счет, чем ожидалось. Однажды я делал обзор небольшого продукта, который был отправлен в коробке, рассчитанной на несколько предметов. Изделие весило менее двух фунтов, но коробка добавляла ненужный объем. Упаковка меньшего размера позволила снизить стоимость доставки и использовать меньше защитного материала. Перед сменой перевозчика я измеряю упакованный товар: - Длина - Ширина - Высота - Общий вес - Пустое место внутри коробки Не всегда нужна нестандартная коробка. Стандартный почтовый ящик меньшего размера, сложенный вкладыш или уменьшенное дополнение могут решить проблему, не повышая риска повреждения. Упаковка по-прежнему должна защищать товар. Сокращение материальных затрат мало что значит, если поврежденные продукты не влекут за собой возмещение средств и замену поставок. ### 4. Сравните тарифы перевозчиков по способам доставки. Один перевозчик может доставить близлежащие посылки. Другой может обрабатывать заказы на большие расстояния по более низкой цене. Третий может работать лучше для больших пакетов. Я сравниваю тарифы по реальным заказам, а не выбираю перевозчика из одной выборочной партии. Полезные данные включают в себя: - Средний вес посылки - Средний размер посылки - Общие зоны доставки - Доля доставки по месту жительства - Необходимость доставки по субботам - Частота негабаритных посылок - Объем возврата Магазин, который отправляет 500 подобных посылок каждый месяц, может претендовать на более выгодные коммерческие тарифы. Скидка зависит от перевозчика, услуги, профиля посылки и условий учетной записи, поэтому я проверяю фактическую цену, прежде чем планировать ее. Программное обеспечение для доставки может сравнивать услуги во время оформления заказа или выполнения заказа. Плату за программное обеспечение также необходимо учитывать. Небольшая ежемесячная плата может быть разумной, если она снизит почтовые расходы и сократит объем ручной работы. ### 5. Установите порог бесплатной доставки с реальными цифрами. Бесплатная доставка может помочь клиентам понять предложение, но порог должен защищать прибыль. Предположим, средний заказ составляет 42 доллара США, а средняя стоимость доставки — 8 долларов США. Порог бесплатной доставки в 35 долларов может стимулировать увеличение количества заказов, не увеличивая среднюю стоимость корзины настолько, чтобы покрыть почтовые расходы. Магазин может протестировать пороговое значение в 55 или 60 долларов США, а затем просмотреть: - Средняя стоимость заказа - Единиц в заказе - Коэффициент конверсии - Валовая прибыль - Стоимость доставки заказа - Количество клиентов, которые добавляют товары, чтобы достичь порогового значения. Простой пример: - Средний заказ до теста: 42 доллара США - Средний заказ после теста: 57 долларов США - Средняя стоимость доставки: 8 долларов США - Средняя прибыль от продукта, добавленная за счет дополнительных товаров: 10 долларов США. Тест может сработать, если дополнительная маржа покрывает стоимость доставки и связанные с этим сборы. О результате следует судить по прибыли на заказ, а не только по количеству заказов. Я также делаю порог понятным. Такое сообщение, как «Бесплатная стандартная доставка при заказе на сумму более 60 долларов США», дает покупателям четкую цель, не давая обещаний, применимых к каждому пункту назначения или продукту. ### 6. Используйте пакеты товаров, чтобы распределить стоимость доставки. Доставка одного товара может быть дорогой, если посылка маленькая. Добавление другого товара в ту же посылку может лишь незначительно увеличить почтовые расходы. Это освобождает место для полезных наборов: - Два средства по уходу за кожей в одной почтовой посылке - Рубашка с соответствующим аксессуаром - Набор блокнотов с ручкой - Сменные фильтры, продаваемые в нескольких упаковках. Пакеты также могут сократить время упаковки. Предложение должно иметь смысл для клиента, а не существовать только для увеличения стоимости заказа. Я стараюсь легко сравнивать комплекты с ценами на отдельные товары. Четкие сведения о продукте помогают покупателям понять, что они покупают, и сокращают количество возвратов, вызванных путаницей. ### 7. Отделите стандартную доставку от более быстрого обслуживания Некоторые магазины включают дорогой способ доставки в каждый заказ, даже если большинству покупателей он не нужен. Обычно я предлагаю: - Стандартную доставку - Более быстрый вариант оплаты - Самовывоз на месте, когда это удобно. Стандартная доставка упрощает управление базовой ценой. Клиенты, которым требуется более быстрое обслуживание, могут выбрать его и доплатить разницу. Оценка доставки должна соответствовать услугам перевозчика и времени обработки. Если на подготовку заказа требуется два рабочих дня, клиент должен увидеть это до оплаты. Четкие ожидания могут уменьшить количество запросов в службу поддержки и споров о возврате средств. ### 8. Следите за возвратом как часть стратегии доставки. Низкая стоимость исходящей доставки может быть компенсирована дорогим возвратом. Я проверяю, какие товары вызывают наибольшее количество возвратов и почему. К частым причинам относятся: - Неверная информация о размере - На фотографиях товаров не указан масштаб - Отсутствующие размеры - Неясные сведения о совместимости - Упаковка, из-за которой товар трудно проверить. Более качественные страницы товаров могут уменьшить количество возвратов, которых можно избежать. Магазин одежды может публиковать размеры одежды вместо того, чтобы полагаться только на общие этикетки с размерами. Мебельный магазин может показывать товар рядом с обычным предметом домашнего обихода, чтобы помочь покупателям оценить масштаб. Когда необходим возврат, я использую метод возврата, соответствующий стоимости продукта. Недорогой предмет может не нуждаться в той же процедуре, что и большой или хрупкий предмет. ### 9. Ежемесячно проверяйте эффективность доставки. Стоимость доставки меняется в зависимости от состава заказов, цен перевозчика, упаковки и местоположения клиента. Я регулярно просматриваю цифры. Мой базовый отчет включает в себя: - Собранный доход от доставки - Фактическую стоимость доставки - Средняя стоимость посылки - Стоимость упаковки - Стоимость по месту назначения - Стоимость по продукту - Стоимость обратной доставки - Заказы с отрицательной маржой Магазин может обнаружить, что один товар хорошо продается в результатах поиска, но теряет деньги, если покупать его отдельно. Затем магазин может скорректировать цену продукта, создать комплект, добавить минимальную стоимость заказа или изменить стоимость доставки. Небольшие изменения легче измерить, если одновременно меняется только одна часть процесса. Доставка должна поддерживать бизнес, а не прятаться за ценой продукта. Когда я связываю стоимость доставки с размером посылки, пунктом назначения, стоимостью заказа и условиями возврата, я могу принимать более четкие ценовые решения. Цель не в том, чтобы переложить все затраты на клиента. Цель состоит в том, чтобы разработать план доставки, который будет справедливым для покупателя и при этом останется работоспособным для магазина. Четкая структура тарифов, подходящая упаковка, сравнение перевозчиков и регулярные проверки маржи могут не дать затратам на доставку незаметно поглощать каждую продажу.

Многие предприятия рассматривают доставку как затраты, которые необходимо контролировать. Я вижу еще одну возможность: доставка может увеличить доход, если тщательно планировать каждый заказ, маршрут и взаимодействие с клиентом. Плохой процесс доставки приводит к пропущенным окнам, дополнительному пробегу, повреждению товаров и запросам на возврат средств. Эти проблемы снижают прибыль, даже если продажи кажутся хорошими. Клиенты также могут отказаться от заказа, если процесс доставки кажется неопределенным. Я фокусируюсь на четырех областях: ценообразование на доставку, планирование маршрута, стоимость заказа и удержание клиентов. Я начинаю с измерения реальной стоимости каждой доставки. Расчет должен включать: - Заработную плату водителя или вознаграждение подрядчика - Топливо и техническое обслуживание транспортного средства - Упаковка - Плата за программное обеспечение и платежи - Время обслуживания клиентов - Возвраты, возмещения и неудачные поставки - Расстояние и время ожидания Плата за доставку, которая покрывает только топливо, все равно может привести к убытку. Например, розничный торговец может взимать 5 долларов за доставку, тратя при этом 8 долларов, включая оплату труда, упаковку и транспортные расходы. На бумаге заказ выглядит прибыльным, но доставка снимает часть наценки. Я использую простую цифру стоимости заказа: Общая стоимость доставки ÷ количество выполненных доставок. Эта цифра помогает мне установить стоимость доставки, соответствующую услуге. Плата не обязательно должна быть высокой. Это необходимо четко объяснять и последовательно применять. Зоны доставки я также разделяю по расстоянию. В соседней зоне может использоваться более низкая плата, а в дальней зоне — более высокая. Такой структурой легче управлять, чем одной фиксированной ценой для каждого клиента. Планирование маршрута может повысить прибыль без изменения цен для клиентов. Когда несколько заказов идут в близлежащие локации, я группирую их в один маршрут. Я проверяю очередность доставки, схему движения, условия парковки и обещанные окна доставки. Маршрут с меньшим количеством остановок не всегда лучше, если он создает длительные периоды ожидания или опоздания. Местная пекарня представляет собой полезный пример. Владелец заметил, что три заказа доставляются отдельно в один и тот же район. После группировки заказов в один маршрут водитель тратил меньше времени на дорогу, а пекарня тратила меньше часов на доставку. Клиенты по-прежнему получали свои заказы в течение указанного периода. Я не обещаю точное время прибытия, если операция не сможет это подтвердить. Ясное двухчасовое окно часто безопаснее, чем узкое обещание, которое водитель не может выполнить. Следующий шаг — повышение средней стоимости заказа. Небольшие заказы могут иметь высокую стоимость доставки. Я использую практические пороговые значения заказа, такие как: - Плата за доставку для небольших заказов - Более низкая плата сверх установленной стоимости корзины - Бесплатная доставка только в том случае, если ее поддерживает маржа - Пакеты продуктов, соответствующие обычной покупке клиента. Предложение должно соответствовать продукту. В зоомагазине можно группировать корм, лакомства и мешки для мусора. Предприятие общественного питания может предложить семейный пакет с напитками. Цветочный магазин может совместить букет с вазой или открыткой. Эти пакеты должны помочь клиентам сделать выбор. Им не следует добавлять в заказ товары, имеющие небольшую ценность. Доставка также дает мне возможность построить повторный бизнес. Чистая упаковка, точный заказ и вежливая передача могут повлиять на следующую покупку. Я добавляю простое сообщение о повторном заказе, когда товар пригоден для повторной покупки. Например, продавец кофе может напомнить покупателям, как повторно заказывать зерна. Магазин по уходу за кожей может включать инструкции по уходу за продуктами. Продуктовый бизнес может предложить клиентам сохранить обычную корзину для следующего заказа. Сообщение должно быть полезным и простым для понимания. Я избегаю отправки слишком большого количества сообщений, потому что частые напоминания могут восприниматься как давление. Общение с клиентами также влияет на прибыль от доставки. Когда покупатели знают статус заказа, они с меньшей вероятностью обратятся в службу поддержки за обновлениями. Я предоставляю: - Подтверждение заказа - Уведомление об отправке - Окно доставки - Способ связи в случае возникновения проблем - Четкие инструкции по пропущенной доставке Я делаю эти сообщения короткими. Клиенты обычно хотят знать, что было заказано, когда это ожидается и что им следует делать, если что-то изменится. Неудавшиеся поставки заслуживают пристального внимания. Неполный адрес, закрытое здание или недоступный клиент могут превратить один заказ в две поездки. Во время оформления заказа я прошу предоставить полезную информацию о доставке, включая номера квартир, примечания к доступу и безопасный способ связи, если это возможно. Я также проверяю невыполненные заказы каждую неделю. Часто появляются закономерности. В одной зоне может быть неясный доступ к зданию. Другой может получать множество заказов за пределами зоны обслуживания водителя. Исправление формы оформления заказа или изменение зоны доставки может уменьшить количество повторных проблем. Отслеживание нескольких цифр помогает мне принимать более обоснованные решения: - Стоимость доставки заказа - Средняя стоимость заказа - Уровень своевременной доставки - Уровень неудачной доставки - Возвраты, связанные с доставкой - Уровень повторных покупок - Прибыль после затрат на доставку Я сравниваю эти цифры по регионам, типам продуктов и способам доставки. Услуга, которая хорошо работает для локальных заказов, может не работать для удаленных заказов. За большой товар может потребоваться другая плата, чем за небольшую посылку. Моя точка зрения проста: доставку не следует рассматривать как отдельный расход после продажи. Это часть опыта продукта и часть бизнес-модели. Когда я измеряю стоимость, группирую маршруты, устанавливаю справедливые цены, улучшаю стоимость корзины и информирую клиентов, доставка может обеспечить более высокую прибыль, не усложняя при этом использование услуги. Лучший подход — не взимать больше на каждом этапе. Цель состоит в том, чтобы убрать отходы и сделать так, чтобы каждое решение о доставке соответствовало клиенту, продукту и фактическим эксплуатационным затратам.

Многие предприятия сосредоточены на получении большего количества заказов, однако рост количества заказов не всегда приводит к увеличению прибыли. Стоимость доставки, оплата, возврат, скидки, упаковка и время поддержки могут уменьшить сумму, оставшуюся после каждой продажи. Я смотрю на прибыль от уровня ордера. Когда я знаю, откуда деньги уходят из бизнеса, я могу внести небольшие изменения, которые поддержат более здоровую прибыль, не подталкивая клиентов к продуктам, которые им не нужны. 1. Рассчитайте прибыль каждого заказа Доход — это только часть общей картины. Для каждого заказа я отслеживаю: - Стоимость продукта - Стоимость упаковки - Комиссия за обработку платежа - Стоимость доставки - Плата за платформу или торговую площадку - Сумма скидки - Ожидаемая стоимость возврата - Время обслуживания клиентов. Простая формула: Прибыль от заказа = Цена продажи − Общая стоимость заказа Например, товар продается за 50 долларов США. Стоимость товара — 22 доллара, доставка — 7 долларов, упаковка — 2 доллара, комиссия за оплату — 2 доллара, средняя скидка — 3 доллара. Оставшаяся сумма равна: 50 долларов — 22 доллара — 7 долларов — 2 доллара — 2 доллара — 3 доллара = 14 долларов Эти 14 долларов дают мне более полезную информацию, чем цена продажи в 50 долларов. Некоторые заказы могут показаться прибыльными, пока в них не включены доставка или возврат. Базовая электронная таблица может выявить эти пробелы за несколько циклов продаж. 2. Рассматривайте скидки с четкой целью Скидки могут помочь клиентам принять решение, но неоднократное снижение цен может сделать каждый заказ менее полезным для бизнеса. Спрашиваю: - Повышает ли скидка стоимость заказа? - Помогает ли это продавать продукт со здоровой маржой? - Уменьшает ли это остатки? - Возвращает ли это существующих клиентов? - Создает ли это больше запросов на поддержку или возврат? Магазин, продающий товар стоимостью 30 долларов, может предложить скидку 10% и при этом сохранить разумную прибыль. Магазин, продающий низкомаржинальный товар, может потерять деньги при том же предложении. Я предпочитаю предложения, поддерживающие заказ, а не снижение цены без плана. Бесплатная доставка сверх определенной суммы заказа, комплект по справедливой совокупной цене или небольшой бонусный товар могут работать лучше, чем большая скидка. Предложение должно быть простым для понимания. Клиенты должны ознакомиться с условиями перед оформлением заказа. 3. Создавайте пакеты с учетом потребностей клиентов Пакет может повысить ценность заказа, если продукты хорошо сочетаются друг с другом. Например, небольшой магазин кофейного оборудования может продавать: - Ручную кофемолку - Щетку для чистки - Контейнер для хранения. Покупателю, покупающему кофемолку, возможно, уже нужны два других предмета. Продажа их в комплекте может сократить затраты на отдельные работы по упаковке и доставке. Цена пакета по-прежнему должна включать стоимость продукта, сборы и время поддержки. Я избегаю добавления несвязанных товаров только для того, чтобы увеличить корзину. Это может создать путаницу и увеличить прибыль. Полезный пакет отвечает на простой вопрос: «Что, скорее всего, понадобится этому клиенту в следующий раз?» 4. Установите правила доставки после проверки фактической стоимости. Доставка может составлять значительную часть прибыли, особенно для крупногабаритных или недорогих товаров. Я сравниваю среднюю стоимость доставки по: - типу продукта - месту назначения - размеру упаковки - способу доставки - стоимости заказа. Если средняя стоимость доставки составляет 8 долларов, предложение бесплатной доставки продукта за 15 долларов может оставить мало места для прибыли. Порог доставки может подойти лучше, если он соответствует ассортименту товаров магазина. Я также рассматриваю упаковку. Коробки меньшего размера, более легкие материалы и упаковки меньшего размера могут снизить стоимость, не делая продукт менее защищенным. Цель не в том, чтобы использовать самую дешевую упаковку. Цель состоит в том, чтобы использовать подходящую упаковку с меньшим количеством отходов и меньшим количеством сюрпризов при доставке. 5. Уменьшите возвраты, улучшив информацию о продукте. Возврат удаляет больше, чем первоначальная продажа. Это может включать обратную доставку, проверку, переупаковку, возврат средств и обслуживание клиентов. Я изучаю причины, по которым клиенты возвращают товар. Если несколько человек говорят, что товар меньше ожидаемого, я улучшаю таблицу размеров и добавляю простое сравнительное фото. Если клиенты неправильно понимают цвет, я использую несколько изображений продукта и объясняю, что настройки экрана могут повлиять на отображение цвета. Магазин одежды может увидеть меньше возвратов, связанных с размером, после добавления размеров одежды, примечаний по посадке и ссылки на модель. Эффект зависит от продукта и аудитории, поэтому я измеряю процент возврата до и после изменения. Четкая информация помогает клиентам выбирать с лучшими ожиданиями. 6. Защитите маржу во время оплаты и оформления заказа Комиссия за платеж может показаться небольшой для одного заказа, однако она накапливается в сотнях транзакций. Я проверяю: - Комиссию за каждый способ оплаты - Комиссии за конвертацию валюты - Правила обработки возврата - Отчисления торговой площадки - Дополнительные комиссии за оформление заказа Я также удаляю этапы оформления заказа, которые не помогают клиенту. Более короткая и понятная проверка может уменьшить количество брошенных корзин и снизить объем поддержки, необходимой для решения проблем с оплатой. Целью не является сокрытие комиссий. Клиенты должны знать общую стоимость до размещения заказа. 7. Отслеживайте прибыль по продуктам и группам клиентов Продукт может принести много заказов, но при этом принести небольшую прибыль. Другой продукт может продаваться реже, но после затрат оставить больше. Я рассматриваю прибыль по: - Продукту - Каналу продаж - Региону - Типу клиента - Продвижению - Способу доставки Например, небольшой продавец товаров для дома может обнаружить, что заказы на торговой площадке имеют более высокую комиссию, чем прямые заказы на веб-сайте. Затем продавец может корректировать цены на продукты, предложения каналов или выбор продуктов, сохраняя при этом качество обслуживания клиентов. Я также наблюдаю за постоянными клиентами. Второй заказ может стоить дешевле, чем первый, но только в том случае, если качество продукта и обслуживание побуждают людей возвращаться. Удержание клиентов следует измерять на основе фактических данных о заказах, а не предположений. Большая прибыль от каждого заказа редко достигается за счет одного большого изменения. Часто это достигается за счет лучшего отслеживания затрат, более четких предложений, подходящих пакетов, меньшего количества возвратов, которых можно избежать, и правил доставки, основанных на фактических цифрах. Я начинаю с одной линейки продуктов, просматриваю ее полную стоимость заказа, тестирую одно изменение и сравниваю результат с предыдущим периодом. Такой подход обеспечивает управляемость работы и показывает, какие действия поддерживают бизнес, а не полагаются на догадки. Свяжитесь с нами по адресу Carolyne.zhao: carolyne.gwguanli@hotmail.com/WhatsApp +8613728165816.

1. Совет специалистов по управлению цепочками поставок (2023 г.) Определения и глоссарий управления цепочками поставок 2. Филип Котлер и Кевин Лейн Келлер (2016 г.) Управление маркетингом 3. Кристофер Лавлок и Йохен Виртц (2016 г.) Стратегия в сфере маркетинга кадров и технологий 4. Мартин Кристофер (2016 г.) Логистика и управление цепочками поставок 5. Дональд Дж. Бауэрсокс Дэвид Дж. Клосс и М. Биксби Купер (2013) Управление логистикой цепочки поставок 6. Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (2021 г.) Обзор морского транспорта 2021 г.